在玻璃关死的情况下，在车里面睡一晚，氧气够吗？
现在的人都很喜欢开车出去旅游或者出去别处办事，这时候如果找不到合适的地方过夜会想着在车上将就着过夜也挺好的，空间还算够，睡着也挺舒服的，那么你想过没有，玻璃关死的情况下在车里面睡一晚，氧气够不够呢？会不会有生命危险？
成年人一晚需要消耗多少氧气？
人的生存是离不开氧气的，外界空气中的氧气经过呼吸道的过滤、湿润、温暖最终运送到肺。而全身各处产生的二氧化碳经过肺，沿着呼吸道排放到外界环境中。那么这个过程中需要消耗多少氧气呢？
根据临床营养学，在晚上睡觉安静的状态下，人体的基础代谢率低，能量消耗少，每分钟耗氧量与每分钟需氧量处于平衡状态，所以成年人安静时每分钟耗氧量大约为200ml，也就是说一个人睡一晚按8小时计算，标准状况下大约需要氧气96升。
那玻璃关死后车子内的氧气够吗？
氧气够不够，首先我们要明白一件事，就是空气中虽然含氧量有21%，但是这些氧气是不能全部被我们利用的。因为人体处在氧气浓度不足18%的环境下，血液中的养分压力将低于正常值，会影响细胞中血液摄取氧气的效果，随之就会出现缺氧的一系列症状，例如，头晕、思维迟钝、人体丧失知觉和逃生能力。
而这也就是为什么，在受限空间氧含量必须在19.5%-21%之间才能去作业。至于为什么去青藏高原会缺氧，但是没事，那是因为高原产生的高原反应是空气稀薄造成的，但是氧气在空气中的的比例仍旧相对是21%。
所以小车中的实际使用量其实只有21%-18%=3%，那么按照中型SUV的容积为3.5立方米左右来算的话，也就是3500L乘以3%得出一两这么大的车实际可使用的氧气只有105L。因此，如果一个人在车里睡觉8小时的话，刚刚好氧气还有多的。不过多一个人的话那肯定是不够的。另外一般的小汽车肯定也是不够的。
玻璃关死后二氧化碳也会造成人死亡。
除此之外，其实二氧化碳也是一个原因。因为我们上面说了，人体除了吸收氧气，另外还产生了二氧化碳，而呼出的气体中二氧化碳约是吸入气体中二氧化碳的100倍（空气中含二氧化碳0.03%）。
所以，长时间呆在车里，密闭的空间会使二氧化碳含量会急剧上升，当它在空气中的含量超过3%的时候会对人体造成不适、使人疲劳，而当浓度超过10%会导致休克甚至死亡。所以这也就是为什么你在车里呆久了，一出车子会感到外面的空气分外新鲜。
因此无论如何，大家在车内休息时还是要开一点窗户，特别是在地下室等无风的情况下，一定要开窗，因为地下室的环境本来就封闭，气体不流通，这时如果你还想靠着车里面那些缝隙去气体交换，那是不现实的，这就像厨房关紧窗户和门并堵住排烟口一样，等它全部从缝隙排放完，自己都被呛死了。
致死原因多是关窗后发动机没熄火和开空调：
事实上，很多死亡的案例主要还是关窗后开着发动机和空调的原因，然后车辆又处于相对封闭没有气体流动的的环境中。比如说2017年7月17日中午，合肥市一小区，一男子被发现死于车库内的私家车内。事发时，该车门紧闭，发动机未熄火,车载空调开了一夜。
还有2019年6月25日，湖南一停车场，两名男子开着空调在车内睡觉，被人发现时，该车车窗紧闭，空调处于开启状态，驾驶室内的两名男子，均靠在座椅上一动不动。
这些都是血的教训，至于为什么会发生这种情况，主要就是贪图空调的原因。因为车辆停止不动时开空调必然会开启发动机，这时发动机转速低，处于怠速状态，一氧化碳浓度较高，且在车辆周边堆积，时间久了会渗透进车内，再加上氧气缺乏，就很容易造成一氧化碳中毒。
而一氧化碳是无色无味的，如果是清醒状态感觉不适还能做出反应，如果睡着了很可能就一氧化碳中毒了。
至于夏天长途开车，打开内循环制冷空调为什么不会一氧化碳中毒，主要是因为车子在高速行驶时，转速较高，汽油燃烧充分产生的一氧化碳较低。而且内循环虽然会使车内外空气不能流通，处于封闭状态，不开风机的情况下就没有气流流动，开风机时的气流也只是在车内行成循环气流，但是可以防止污浊气体进入车内。所以不会一氧化碳中毒，不过长途开车还是需要时不时打开窗户进点空气。
结论：
总之，不怕一万就怕万一，为了你和你的家人，建议大家尽量不要在车中过夜睡觉。如果实在是没办法有特殊情况不得不在车中过夜，那就找一个空气流通点的地方，开点窗户吧，而且没事就不要开启空调和发动机了。
